多元发展加速转型步伐 波司登进军高速公路项目

2013-10-09 09:23 浏览人数:1065次 来源:常熟日报

波司登是中国服装行业唯一一个“世界名牌”,近年来,该公司以多元化发展的方式寻求新的增长点。

看好西部地区的基础设施投资,波司登跨出了进军高速公路项目的重要一步,这是一次勇敢的开拓性尝试,为企业的多元化、可持续发展注入了新的活力,并为常熟民营企业投资重大民生项目进行了积极有益的探索。而泸渝高速项目的建成也完善了成渝地区公路交通大环线,扩大了成渝经济带的经济辐射作用,对于促进区域资源开发和经济社会的快速发展有着重要意义。

在注重经济效益的同时,波司登也做到了关注民生、惠及百姓。在高速公路上增设人行通道,虽然让波司登另外增加了投资,但是解决了合江长江两岸百姓隔河渡水的困扰,实现了企业社会效益与经济效益的双丰收。

今年6月,由波司登公司在四川投资建设的泸渝高速公路建成通车,这标志着波司登跨行业发展又迈出了坚实的一步。泸渝高速公路连接四川省泸州市与重庆市,总投资达52亿元,是常熟民营企业首次投资建设高等级公路。公路建设情况如何,常熟民企多元发展取得了哪些成功经验?近日,记者深入泸州对此进行采访。

在位于重庆与泸州交界地带的泸渝高速白鹿收费站,记者看到,过往的车辆川流不息。与川南其他高速公路相比,泸渝高速全程无隧道,路面也显得更为平坦和直顺。由波司登投资的泸渝高速公路建成通车,标志着泸州至重庆“水陆并进”的快捷、立体交通网络的形成,使泸州顺利融入了重庆1小时交通圈。

泸渝高速公路全长74公里,采用双向四车道高速公路标准,泸渝高速全线有5座互通式立交和两座长江特大桥。波司登大桥全长841米,被誉为拱桥“世界第一跨”。康博大桥全长1695米,大桥索塔高208米,为四川第一高塔。两座大桥施工建设过程中,各个参建单位精心施工,克服高塔、大跨、安全风险高等众多困难,立足实际需要进行建设。虽然波司登集团以前从来没有修过高速公路,但是波司登集团秉承追求卓越的波司登精神,通过聘请以院士为主的技术专家和在行业里有经验的技术管理人员管理泸渝高速公路,成功解决了高速公路建设中遇到的诸多问题。泸州东南高速公路发展有限公司副总经理朱云发告诉记者,“施工期间我们经历了超过50年一遇的高温,超过50年一遇的洪水,但是我们都利用现有的技术和科技创新,逐一克服了难度。”以两座特大桥为载体,泸渝高速还通过科研研发获得了四川省科技进步奖等一系列专利。

为解决当地老百姓“隔河渡水”的情况,波司登集团额外增加8000万元的投资,在波司登大桥和康博大桥上都设置了人行通道。据了解,按照惯例,高速公路的大型桥梁上都是不能设置人行通道的,但是为了充分考虑便民惠民,波司登大桥和康博大桥的两侧,都分别预留了近2米宽的人行通道,并通过防撞护栏将车行道和人行道隔离。

“以前到县城都要绕行,要不就只能坐渡船,如今大桥通了,出行方便多了。”合江县百米乡的一名村民说,这两座大桥既通车又能过人,彻底解决了合江长江两岸百姓隔河渡水的困扰。

泸渝高速建成通车后,极大地方便了泸州、重庆两地经济文化的交流,对实现西部地区交通内引外联、通江达海、完善国家高速公路网和区域高速公路网有重要的支持作用,有利于促进区域资源开发和经济社会的快速发展。四川省交通运输厅副厅长张晓燕说,“有了民营经济和社会资本的投入,我们的发展速度和管理能力都提高了,四川的经济发展,随着路网的不断完善,将会有一个新的起点、新的起步。”

投资建设泸渝高速公路是波司登国际控股有限公司多元发展的成功范例。今后,波司登公司将涉足更多行业,实现新的转型和跨越。

“对企业来说,回报率当然重要,但另一方面,投资回报,也不是项目好坏的唯一衡量标准,我们还要从社会效益、人文效益等多方面考虑,在收益稳健的前提下,选择有利民生的好项目。”波司登国际控股有限公司董事长高德康表示。 


 


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