新建校区作专门规划 老校区挖掘停车资源

2013-09-09 09:19 浏览人数:814次 来源:常熟日报

随着城市汽车保有量的不断增加,上下学时段校园周边的停车和通行问题日益突出。今年本市有三所学校动工建设,针对上下学时的堵车问题,市教育局对新建校区提前合理规划行车、停车区域,以期能够有效缓解周边行车压力。

目前,异地新建的报慈小学已经开工,教育部门特意为家长安排了255个地下车位。考虑到新校区东面、北面都没有出口,新校区在地下车库专门划出接送学生车辆的停车位。家长可从南面的湘江西路进入,将车停在指定的车位上,地下车库有通道直接连通地面上的三幢教学楼,家长可在地下车库的等候区领着孩子到自己车上,再有序地从另一个出口进入到虞山北路。接送车辆不用途经地面的校园,这样的设计也确保了校园安全。

在市八中的规划图上,也专门在校园西北角开辟出了一块可供130辆汽车停放的区域,主要由路面车位和架空车位构成,这块区域在上下学高峰时单独封闭,基本与主校区隔离,对内部安全没有太大影响。崇文实验中学则在校区外的东南侧设计了250个停车位供家长停车。市教育局计财科副科长王凤岐说:“这些项目设计都经过了交通组织方案的评估,将来学校周边的停车压力应该不会很大。”

新建学校做到规划先行,一些老校区也在现有的基础上,不断挖掘停车资源。例如外国语高中和外国语初中之间的一条道路就是教育部门投资400多万元,填埋原来的一条山沟后铺成的,如今已成了两所学校接送车辆通行和停放的要道。石梅小学为了缓解停车难问题,专门在校园门口辟出了一块停车场,供家长使用,在节假日时也成为社会车辆停放的地方。在一些停车和通行矛盾突出的老校区,教育部门一方面在学校门口尽可能地留出空间,另一方面通过让学生错时放学等措施,缓解停车行车难题,如实验中学就让各年级学生相隔15分钟放学,取得了较好的效果。 

 


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