常熟交通未来五年怎么走?你关心的都在这里

2017-06-06 15:01 浏览人数:18119次 来源:常熟日报生活家

科学的交通运输发展规划,是建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新常熟提供强有力的支撑和保障。

本期新闻发布厅邀请常熟市交通运输局副局长周宜军,解读《常熟市交通运输“十三五”发展规划》,共同展望未来五年常熟交通运输发展。

常熟交通未来五年怎么走?你关心的都在这里

常熟市交通运输“十三五”发展规划

常熟“十三五”交通运输发展目标:

以“精明增长、精准定位、精细服务”为导向,以“南融、东接、西拓、北优”为发展方向,加快构建快速路网体系,提升公路结构等级和服务水平,快速联系周边大型综合交通枢纽。

公路网络:实现常熟市域核心组团15分钟内上高速,组团间30分钟内通达,市域任意两地45分钟内通达。

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轨道交通:实现沪通铁路建成通车并与沿江城际铁路衔接,建成沪通铁路常熟站综合客运枢纽,实现公铁联运“零换乘”,启动通苏嘉城际铁路建设。

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公共交通:实现城市居民公共交通出行分担率达到28%,万人公交车拥有量达到16标台,道路客运班线通达率和镇村公交通达率保持100%。

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航道港口:基本形成主骨架,内河港口规范化、规模化、集约化发展初见成效。

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通用机场:落实选址布局规划。

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常熟“十三五”交通运输发展方向

“南融东接西拓北优”,着眼区域发展大局,重点做好与苏州及相邻市县区道路的沟通衔接。

(1)“南融”是融入苏州。根据同城化发展要求,实现全方位一体化高标准路网对接,规划建设项目主要有;524国道三环安定互通至相城交界段快速化改造、虞新线改造、广济路北延、澄林路北延等。其中524国道快速化改造完成后,从我市三环至苏州内环通行时间将缩短至26分钟。

(2)“东接”是对接上海和太仓昆山,强化与上海对接,构建功能层次清晰的联系道路,规划主要有:604省道新建、扬子江大道改造、支董线等项目,另外,还要着手研究我市204国道东段的快速化改造方案。

(3)“西拓”是拓展无锡方向,实现多通道、多路径、全方位衔接无锡高铁站、硕放机场等交通枢纽,规划主要有:342省道常熟西段新建、342省道老线市政化改造、虞港公路、羊辛线西延等项目。

(4)“北优”是优化张家港南通方向,充分对接锡通过江通道等,规划主要有:义虞路改造、204国道改线、福谢西路等项目。

提升西部片区建设,尚湖镇区拟设常熟西站

目前我市西部片区主要有苏虞张公路、204国道、342省道及锡太公路等干线公路。为进一步加强西部片区与常熟主城区、无锡及张家港的衔接,提升西部片区对外交通条件,十三五规划的西部片区公路有342省道改线、342省道老线市政化改造、虞港公路、尚湖大道西延、广济路北延等建设项目。

另外,通苏嘉城际铁路将经过我市西部片区,拟在尚湖镇区设常熟西站,申张线航道常熟段南改线将利用西部片区元和塘、六里塘及望虞河等河道,目前上级交通部门正在抓紧推进两个工程的前期工作,计划“十三五”期间开工建设。随着重大基础设施在西部片区的落地,未来西部片区将形成公、铁、水联运的交通格局。

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深化公交优先发展战略

1、确立公交优先路权。逐步在有条件路段设置公交专用车道,改善拥堵节点的公交运行情况,实施公交通行信号优先,保障公交通行路权优先。今年试点设置海虞路全线公交专用车道,后续视运行评估情况,持续推进主城区六车道以上道路公交专用道研究和布设。

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2、升级公交基础设施。新建改建公交场站、候车亭,推进主城区候车亭亮化和电子站牌全覆盖。研究公交小型结合体建设,实现公交与新建大型公共设施和商业综合体间的无缝对接。今年改建完善人民桥车站等10处公交场站,新建沙家浜路公交换乘枢纽站,新建改建150个公交候车亭;对城区主要道路110个候车亭实施亮化。2018年-2020年将根据公交运行和旅客流量等实际情况,优化客运站、公交枢纽站和公交首末站布局,建设启用沪通铁路常熟站公交换乘枢纽、永旺小型公交结合站,改扩建部分乡镇客运站等。

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3、加快数据公交建设。建成公交调度控制中心,实现公交运行智能调度和公交线网优化辅助决策,整合公共出行信息发布平台。今年启动公交智能系统建设,配套建设公交调度控制中心,完成出租车管理系统建设。2018年-2020年建成并完善公交智能系统,持续优化公交智能应用服务。

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4、优化公交线网布局。实施城区同站换乘,开行微循环和直线公交,减少线路重复系数,提升线网覆盖率。今年新增更新133辆公交车,开通服装城南部微循环,加密延伸公交线路。2018年-2020年计划应用公交线网辅助决策系统,结合实际出行需求,逐步优化线网布局,推进城市公交与城乡公交、片区微循环公交的换乘衔接,提升公交运行效率。

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5、创新公交特色服务。尝试快速公交、大站公交,逐步推进校巴扩面,推广发展定制公交,研究拓展公交服务,不断满足公共出行个性化、多样化的需求。

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