明年开建5号线和S1 轨交线网规模达793公里

2015-09-11 09:56 浏览人数:728次 来源:城市早8点

昨天,记者从苏州市轨道交通建设领导小组成员会议上获悉,2015年,我市轨道交通建设运营总体平稳有序,2号线延伸线、4号线及支线,经过近三年的建设,土建施工进入尾声。获省发改委批复的5号线确定于明年6月开工,工期5年,将于2021年6月通车试运营。同时,沟通苏州昆山的市域线s1线纳入轨道交通第三期建设规划,也将于2016年开工。2016年至2022年,地铁总建设里程达160.8公里。

明年开建5号线和S1 轨交线网规模达793公里

5号线、s1明年开工远期轨交线网规模达793公里

苏州市轨道交通5号线为东西向的骨干线工程,起于苏州太湖旅游区集散中心站,止于园区阳澄湖站,连接吴中区、高新区、古城、工业园区,可缓解古城交通,加强湖东湖西的联系,缓解1号线运能不足。5号线线路全长44.1km,地下线43.5km,地面线0.6km;共设车站34座,其中地面站1座、换乘站9座。按照计划,5号线今年底具备开工条件,2016年6月开工建设,2021年6月通车试运营。

同时,苏州轨道交通第三期建设规划调整后,沟通苏州和昆山的s1线提上议事日程,也将于明年正式开工。根据规划,s1一期主线为星明街站至太仓南站,全长54.5km,其中高架段19.5km,27个车站;支线为时代大厦站至花桥站,接上海轨交11号线,全长15.8km,其中高架段3.6km,7个车站。同时,s1线二期(马涧生态园站至星明街站,全长16km)也列入规划范畴。

根据昆山市政府此前通过的预可方案,苏昆沪市域轨交快线建成后,其速度目标值将在100km/h及以上。也就是说,如果以昆山中心城区的玉山广场站为起点,向西10分钟至阳澄湖站,40分钟以内就能到达苏州中心城区;向东25分钟至花桥站,通过上海11号线换乘可实现40分钟到达上海安亭。

除明年开工的5号线和s1外,2017年开工建设6、8号线,2018年开工建设7号线。建设规模160公s1线里,总投资986亿元。

按照国家、省发改委要求,建设规划需包括城市轨道交通线网、市域轨道交通和有轨电车线网规划。根据预测,近期建设的1-8号线、s1线一期工程,远景9号线、5号线西延线、6号线东延线、s1线二期工程、s2-s6线,及有轨电车线路,轨道交通线网规模远期将达793公里。

4处轨交换乘停车场开建目前日均客流突破37万人次

为推进公交一体化,苏州轨交公司介绍,规划建设轨道交通1号线木渎站、苏州乐园站,2号线宝带桥南站、平泷路东站共4处换乘停车场。其中,苏州乐园站计划12月建成,其余3站9月开工。同时,市交通局牵头出台《2015年市区公交线路优化实施方案》,共计优化调整线路47条。其中新增轨道交通接驳线路10条。

针对4号线古城区内轨交地下大空间阳澄湖的评估,确定用于商业用途的有三处,分别为观前街至乐桥区间、乐桥站、竹辉路站,面积约1.6万平方米。市中心逛街,市民又多了新选择。

目前,2012年9月开工的2号线延伸榭雨街线、4号线及支线,经过近三年的建设,土星塘街建施工进入尾声。2号线延伸线13个车站全面进入设备安装及装修阶段,17列车s2线6号线 辆全部交付完成,将于明年9月底通车试运苏胜路营。4号线及支线11月底要实现正线“轨通”,13个标进入机电安装及装修阶段。首列车的整车制造和第2列车的牵引设备生产已经完成。3号线年底前所有站点都将开工建设。

截至8月25日,线网安全平稳开行15.5万列次,总客流量突破9000万人次。目前,线网日均客流量从2月份的31.6万人次跃升至37.2万人次,单日最高客流74.96万人次,创历史新高,准点率99.96%。为保障运营安全,1、2号线45个车站已全部配备安检设备和安检人员,组织维保单位完成了全网472台电扶梯的排查工作。苏州轨交将进一步提升客运服务质量,有效保证运行图兑现率和准点率,继续推进多乘多惠活动,惠及更多百姓。


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